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发稿时间2019-04-23 13:50:05来源三公棋牌下载

受邀人士正在体验智能公交

  文/图 羊城晚报记者 李天军

  深圳创智

  12月2日 全球首批智能公交从深圳的福田保税区开出 智能公交上路的消息引起广泛关注 能否做到真正无人驾驶上路 智能化能做到什么程度记者在5日采访了深圳巴士集团和研发企业。

  自动驾驶程度多高

  基本实现无人驾驶功能

  阿尔法巴智能驾驶公交系统源自中国未来新能源与智能公交系统(CBSF)示范项目 据资料显示 智能公交车满载25人 其中有17个座位、8人站立。40分钟即可充满电 单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h 最高车速30km/h。

  深圳巴士集团媒体联络人罗岚告诉记者 首批智能公交车在12月2日开通试运营 单程全长1.2公里 设有海梁、深巴、福田三站。但她同时强调 目前这条线路只是处于数据采集试运行阶段 即有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。

  据她介绍 该线路使用四辆搭载有阿尔法巴智能驾驶公交系统的电动公交车来实现自动驾驶 从功能上能实现减速避让、紧急停车、绕行障碍物、自动靠站等功能。对于自动驾驶的程度 基本上能实现无人驾驶的功能。

  距离无人驾驶多远

  目前的法律法规尚不支持

  目前正在运行的车辆上 还是配有我们的司机 在操作上也会对车辆操作进行一定的干预。罗岚说。

  对于暂时不对公众开放的原因 罗岚表示 是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程 目前这些车辆还都是临时牌照 线路正式设立得等市政府和交管部门的批文。据了解 2011年修订的《道路交通安全法》 还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规 机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。

  驾驶安全如何保障

  七道智能化传感器作保障

  记者提出未来无人驾驶后 能否真正避让行人如何能做到紧急刹车不伤害乘客

  阿尔法巴不仅仅是一辆车 而是一个整体的解决方案。牵头研发该车的中国道路运输协会城市客运分会常务副理事长、深圳市海梁科技董事长胡剑平表示。

  车上有七道智能化传感器作为安全保障。胡剑平介绍 车辆配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境 通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境 能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应 已实现智能驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能 系统安全性、稳定性、可靠性完全符合公交试运行的要求。

  比如 当车辆行驶到拐弯处时 方向盘会自动转动调整方向 在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。在行驶过程中 车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时 针对这一突发状况 车辆进行急刹减速避让。

  此外 阿尔法巴具备人工和智能驾驶两种模式 可根据实际需求进行切换。在复杂路况或突发情况下 驾驶员只需踩一下刹车 即可马上切换到人工模式 确保行车安全。

  智能公交的优势在哪

  可以像地铁一样更加准时

  谈及智能公交成为现实之后的好处 巴士集团有关人士表示 公交司机每天都在超强度工作 而且全程都要集中精神 每天工作10小时以上是常态 有时候周末和节假日都没有休息 无人驾驶公交可以降低司机的工作强度 公交车司机就不用那么累了。

  相对于人工驾驶的公交 智能驾驶的公交会像地铁一样更加准时。公交专用道的出现 让原本复杂的城市公交系统 有了试验智能驾驶的可能。首先是可以犀利抓在手中翻开的那一页上 自己不认识的几个文字疑问道。
日 你要是认识了就见鬼了。犀利白了夏绮一眼。
犀利心里此时这个郁闷啊 第一页上的文字竟是地球上的汉字 更为可气的是这几个汉字竟是别死喽 没事练练吧八个大字。
此时已经彻底陷于纠结中的犀利 手指哆哆嗦嗦的又翻开了第二页 只见上面写着追星赶月四个汉字 没有详细的看里面的内容 就又翻向了下页 一直翻到第四页 也就是根据既定线路对车辆驾驶行为作针对性的改善 另外可以在应用前期通过硬隔离、软隔离等手段进一步简化智能驾驶的运行环境。为了试行公交智能驾驶 就需要不断地完善城市交通系统 而这种公交也能缓解城市交通拥堵。

  制图/潘刚

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